ダイハツ コペン L880K 改良 造 車 社外部品てんこ盛り 車検Ｒ８ １０迄

ダイハツコペンＨ１４年式、オートマのMTモード付きで 実走行１８５０００ｋ、修復歴無で購入しました。 ライトチューンのオモチャが欲しく購入し 点検記録簿は10枚以上あります。 前オーナーが好きなだけお金を掛けた感じで ボンネット、サイドフェンダーもＦＲＰです。 パッと見でサス、インタークーラーは社外です。 サスでＦはＣリンク?でRはタンク別体の調整式ショック。 バネは純正形状かと思います。 調べても出てきませんでした。 コペンは詳しくありませんが社外品てんこ盛り?。 記録簿では相当なお金だけは費やしておりました。 エンジンルームも奇妙なパーツが多数です。 おそらく部品代で軽く５０万は越えと思われます。 ＣＤはデスクを飲まずＸ、ハンドルはスパルコになります。 乗った感じ不満はありませんがＦ１０ｋ、Ｒ７〜８ｋと聞いて ますが硬いです。 競技向きに近いアレンジです。 昔ドノーマルのコペンに試乗した際余りのトロさに閉口しましたが それなりにマシになっています。 自慢の電動ルーフは開閉とも約２５秒で良好です。 エンジン、ミッションはメンテナンスが良く不安は ないですが両マウントは交換推奨です。 停車時に若干の振動を感じる事があります。 記録簿でも未交換でした。 ６０手前の方が乗られたと伺ってますが 洗車すると何箇所かぶつけて板金塗装の跡があり 下手な塗装屋さんなのかケチったかは不詳ですが 下手な塗装です。 パッと見はわかりませんが近づくと一目瞭然です。 ＦＲＰの塗装も下手なのか管理が悪いのかクリア剥げと 塗装亀裂が有り気になる方は部分塗装をお勧めします。 全体的に大きな傷や凹みはなく下回りも綺麗ですが 年式なりとお考えください。 手放しの理由は狭くはないのですがリクライニングが 難しいのと普通のレカロシートが装着できず 腰痛持ちには辛いです。 少し快適に乗るための初期費用はかけました。 リアウイングを装着しお洒落に仕上げる予定でした。 後々を考え現車確認必須で多少の値下げも 対応です。 現車確認＆試乗で納得願います。 コメントよりお願いします。 名変は２〜３週間でお願い致します。 新品パーツ代としての値段に車両価格を上乗せした 感じになります。 パーツのバラ売りは行いません。 新年度になりましたので自動車税のご負担は 別途お願いする予定です。